Сезонные факторы в сегменте перевозок негабарита меняются с 2018 года
В сегменте перевозок негабарита существуют факторы сезонности, с которыми должен уметь работать квалифицированный грузоперевозчик, и которые нужно учитывать думающему грузовладельцу. Как и в «легких» видах транспортировки, здесь есть свои периоды низкого и высокого сезона, но для разных регионов и видов перевозимых товаров они могут отличаться.
Сезоны с учетом климатических обстоятельств
Основным фактором, задающим условия высокого и низкого сезона, всегда являлись климатические условия. В сегменте грузоперевозок они имеют определяющее значение из-за так называемого периода просушки дорог. И в 2018 году эти условия существенно улучшились.
Так, согласно информации от Минтранса, с этого года федеральные трассы не будут закрываться для большегрузов и машин с тяжеловесным грузом. В соответствующий Приказ (№ 211 от 12.08.2011) уже внесены изменения, хотя особенности здесь еще есть:
1. большинство региональных дорог по-прежнему будут уходить на период «просушки» в апреле-мае;
2. для доставок лекарств, перевозок из Европы и некоторых других категорий рейсов останутся исключения (проезд по трассам регионального и муниципального значения будет открыт).
Учитывая, что «просушка» задавала условия низкой сезонности перевозок негабаритных грузов автотранспортом в период высокой активности их заказчиков (апрель-октябрь), нововведение существенно повысит качество и позволит оптимизировать тарифы доставки негабарита.
Инвестиции и отраслевые потребности
Помимо климатических обстоятельств, на сезоны грузоперевозок влияют еще два условия.
- Инвестиционный климат в России и на международном поле. Здесь из-за санкций, общей нестабильности экономики в Европе и мире ситуация остается не проясненной. Вопросы сезонности разрешаются в частном порядке (на условиях конкретных контрактов заказчика перевозки и его партнера).
- Отраслевая привязка (потребность в негабаритных грузах для разных сфер деятельности)
Отраслевая привязка
В последнем случае обстоятельства, которые формируют сезонный спрос на услуги транспортных компаний, осуществляющих доставку негабарита, прозрачны. Так, основной спрос в сегменте формируют:
1. аграрии, которые осуществляют закупки (и соответственно, нуждаются в транспортировке) преимущественно в апреле-августе;
2. компании, занятые в дорожном строительстве (пик активности их заказов негабаритного инструмента или оборудования приходится на апрель-ноябрь);
3. организации индустрии лесозаготовки (сезон закупки техники начинается в августе, заканчивается в ноябре);
4. энергетические, металлургические и машиностроительные компании могут проявлять активность в работе с перевозчиками (доставка крупной техники) в любое время года, они больше привязаны к инвестиционному фактору.
Таким образом, учитывая все условия, которые задают в перевозках негабарита сезон высшей и сниженной активности, можно определить такие его рамки:
- пиковые нагрузки – с июня по ноябрь (в некоторых отраслях и для международников – с апреля);
- минимальное количество заказов (низкий сезон) – декабрь-февраль и апрель.
С 2018 года работа в высокий сезон для большинства транспортных организаций должна стать более эффективной, а значит, и их тарифы будут более лояльными для заказчика.
