Особенности европейских перевозок в Россию
Более 40% импортных грузов ввозится в Россию из Европы. Данное направление (Европа) остается стратегически важным уже многие годы, что определило две важные составляющие логистики
1. Более 40% импортных грузов ввозится в Россию из Европы. Доля товаров, вывозимых из РФ в страны-участницы Шенгенской зоны, только за последние 5 лет выросла почти на треть и приблизилась к отметке 35% от всего объема экспорта. Данное направление (Европа) остается стратегически важным уже многие годы, что определило две важные составляющие логистики:
- Эффективные отлаженные алгоритмы действий перевозчиков в обоих направлениях.
- Разветвленную сеть транспортных путей.
2. Почти 80% грузов доставляется из Европы в Россию и обратно двумя видами транспорта – автомобильным и морским. Основная часть этого грузопотока перевозится в режиме мультимодального рейса – с применением 2 и более видов ТС. Это тоже формирует свою специфику доставки и определяет серьезные требования к исполнителю.
Особенности европейского направления транспортировки
Помимо сложившейся исторически и организационно схемы транспортировки товара между РФ и ЕС, существуют географические и юридические факторы, которые должен понимать как грузоотправитель, так и грузополучатель в обоих концах российско-европейского маршрута. Именно эти типичные факторы задают требования к рейсу. Наиболее значимые из них:
- География ЕС. Ввиду небольших размеров государств, составляющих Союз, доставка грузов по континенту обычно предполагает пересечение как минимум 3 границ (российской, страны назначения рейса и страны-транзитера). Несмотря на стандартизованные условия таможенной проверки в Шенгене, на каждой границе возможны свои специфические условия декларации и оформления пропуска.
- Сформированная система логистики. Европа представляет собой состоявшуюся сеть товарораспределительных центров, которые работают по своим правилам.
К этому стоит добавить строгие требования с европейской стороны (когда она выступает грузополучателем) к привлекаемому виду транспорта (экологические стандарты) и оформлению груза (безопасность, экологичность, упаковка). Плюс юридические нюансы перевозки, связанные с действием разных законов на территориях стран-транзитеров и многочисленными международными конвенциями, дополняющими требования к оформлению перевозки.
Частные нюансы отдельных приемочно-распределительных центров Европы
Данные условия – общие для стран Евросоюза. Для эффективной перевозки без проволочек и прочих сложностей, связанных с «множественным» пересечением границ перевозчик, вовлеченный в работу по этому направлению, должен ориентироваться и в частных нюансах. Примеры:
Самый строгий контроль соблюдения экологических норм (груз, товар) – на французской таможне. Здесь фура или трал может проходить экопроверку на 30% времени дольше, чем в той же Италии или Германии.
Немецкие таможенники уделяют самое пристальное внимание маркировке. Соответствие всем существующим правилам и нормам должно быть строгим, иначе груз просто не пропускается через границу (в том числе, в направлении России).
Самая быстрая проверка – на таможне Румынии, Болгарии и Турции.
При всех особенностях грузоперевозки из Европы в Россию и наоборот (из России в Европу) осуществляется по многократно отработанным механизмам. Для ускорения и в качестве страховки на случай юридических препон заказчику важно выбрать опытного исполнителя – компанию, которая отлично ориентируется на просторах Евросоюза и работает с наиболее развитыми логистическими центрами континента.
